脚踏车道建在淡滨尼1、4、5、8道，以红色标示，方便公众区分脚踏车道和步行道。此外，陆路交通管理局也在地面设置减速条和安全提示，加宽五个行人过道，在13个巴士站后方建设绕道路线，并改善原有的一公里脚踏车道。淡滨尼目前已有25公里脚踏车道和公园连道。

他认为，新建成的脚踏车道促进可持续和健康的交通方式，通过“走骑搭”（Walk Cycle Ride）的方式，实现“减少用车”社会的愿景。

“我刚刚尝试在脚踏车道上骑车，对平稳和愉快骑行都很满意。我还发现许多行人和骑士都靠共用道左侧出行，并会给其他人让路。我相信这种骑士和行人间的礼仪和礼貌很重要，必须继续推广。”

社会及家庭发展部长兼卫生部第二部长马善高，昨日出席淡滨尼脚踏车道第一阶段完工仪式。他说，第一阶段脚踏车道建好之后，淡滨尼就成为拥有最完善脚踏车道网络的市镇之一。

出席完工仪式的交通部高级政务次长马炎庆说：“我们在淡滨尼十多年来所推行的骑行文化逐渐被居民接受。文化是需要时间慢慢培养形成的，再加上基础设施的建设，我希望大家都能够享有更活跃的生活，和更温馨的共享道路的文化。”

郭义发（57岁，维修人员）则认为，虽然用红色标示脚踏车道，可是还有不少脚踏车骑士在步行道上骑行，也有行人在脚踏车道行走，结果还是人车混用，十分危险。他建议要求骑士只能在红色区域骑行，否则就要罚款。

政府计划扩建全岛脚踏车道网络，在2030年将脚踏车道延长到1300公里。

陆交局称：“鉴于冠病疫情对建筑业的影响，我们正在评估淡滨尼脚踏车道第二阶段施工的可行性和时间表。详情会在准备就绪后公布。”

对于新建的脚踏车道，淡滨尼居民莫壮隆（70岁，技术员）说：“新增的车道很方便而且安全。这附近有不少学校，每天都有小朋友在步行道上行走玩闹。分开脚踏车道和步行道之后，小孩子就不会有危险。”

淡滨尼新增四公里脚踏车道，方便居民骑车前往地铁站、商场、公园等公共设施。大部分居民认为脚踏车道能让出行更加安全，但也有居民担心脚踏车骑士不按车道骑行，给行人造成危险。