公用事业局将在明年第一季度完成雷雨预测系统的提升工作，到时全岛各处会设六个测雨雷达，比现在多一倍。

淡滨尼10道和巴西立12通道交界处上个月20日淹水近两个小时，公用局上周公布的调查结果显示，承包商在拓路时擅自改动排水系统，以致雨水无法排入河里。

另外，交通部长易华仁通过书面答复议员提问时透露，由于气候变化将带来更频和更强的暴雨，陆路交通管理局和公用局目前正在检讨地铁站和车厂的水患风险，而初步评估显示，地铁站现有的防洪水平足以抵御更强的降雨，当局正进行实地检查，预计完整的研究会在明年第三季前完成。

傅海燕说：“这有助预测哪些地区可能下豪雨，尽早向公众发出通知，让那些有水患风险的地方可以尽快设置防洪设备。当局也在容易发生水患的地区安装了水位感应器和闭路摄像机，快速反应小组能更快赶到现场，在必要时协助业主启动防洪闸。”

雷达设在樟宜供水回收厂、兀兰新生水储水池，以及位于惹兰峇哈的洁净科技启发中心第一大厦（CleanTech One）。当局去年宣布计划在市区、大士和东北区增设另三个雷达。

傅海燕说，公用局会利用科技更准确和及时地应对水患问题，并在明年首季提升测雨能力。公用局引进的雷雨预测系统2019年投入运作，利用X波段（X-band）雷达和计算程序来测雨，半小时内的准确度为65％。

陆交局公用局检讨地铁站和车厂水患风险

雷达数量增加能扩大信号重叠的区域，解决无线电波衰减和被建筑阻挡的问题，进而提高系统可靠度。

本地上个月豪雨频繁，导致全岛不同地区相继发生突发性淹水，永续发展与环境部长傅海燕前天在国会回答数名议员有关水患问题的提问时，透露公用局测雨提升工程的进展。

傅海燕提醒说，单靠公用局的努力无法全面降低水患风险，业主和承包商也必须确保建筑物内或工地有相应的防洪措施。