交通部长王乙康昨天下午在动土仪式上致辞时指出，新柔地铁一旦建成，将增添新马之间的陆路交通管道，并为疫情前每日通关人数多达30万人的新柔长堤舒缓人流和车流量。
全长四公里的新柔地铁预计2026年底通车。项目采用中型地铁系统，单趟车程约为五分钟，每小时单向可接载1万人。武吉查卡站已在去年11月底动土。
新马两国同意恢复新柔地铁计划近半年后，这项双边合作项目终于全面开工。新柔地铁兀兰北站昨天（1月22日）举行动土仪式，由此展开新加坡一端的基础建设工作。
由于动工地点有花岗岩，建筑过程将包括钻凿作业。陆交局将确保建筑工作谨慎进行，减少对公众的影响，也确保周遭基础设施结构安全。
陆路交通管理局指出，新柔地铁兀兰北站共有三层楼，其中两层设在地底，并与CIQ设施衔接。兀兰北站和CIQ设施的总楼面面积是普通地铁站的10倍。
“新柔地铁将从成本和时间上为跨境旅游提供具吸引力的替代选项，也会在舒缓长堤堵塞方面带来颠覆性变化。”
新山和兀兰北都采用“一地两检”的概念，乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续，下车时无须再通关。
新马两国领导人2010年宣布兴建衔接新柔两地的地铁系统，并在2018年1月正式签署双边协定，原定2019年动工，2024年底启用。但随后马国两度更换政府，加上冠病疫情冲击，导致项目自2019年4月起暂停至去年7月才宣布恢复计划。通车日期也因此延后两年。
动工的包括兀兰北站、关税、移民及检疫（Customs, Immigration and Quarantine，简称CIQ）设施，及新柔地铁系统的地下隧道。建成后，乘客可从地铁汤申—东海岸线（简称汤东线）兀兰北站通往新柔地铁兀兰北站，通关后乘坐地铁，经横跨柔佛海峡、最高25米的高架轨道，直达新山武吉查卡（Bukit Chagar）站。
