许文远也说，其他能解决长堤交通阻塞的选项包括扩大关卡设施，以更好地应付目前的高峰交通流量。更好地分布长堤和第二通道，以及高峰和非高峰时段的流量，也有助舒缓情况。

新柔地铁项目几经波折，马国去年第三度要求展延该项目，我国本着双边合作精神同意延期，两国须在今年4月30日前签订经修改的新柔地铁双边协定，以及SMRT企业与马来西亚国家基础建设公司关于成立合资公司的协定，和特许经营协定。

许文远昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算，答复议员钟丽慧（淡滨尼集选区）关于新柔地铁的最新进展时指出，该项目仍暂停至下个月底，马国政治近期发展也会进一步影响项目。

“虽然我们致力于同马国共同找出方案，不过这个项目不能无限期暂停。我们期待能尽快听到马国的消息。”

新柔地铁项目原本暂停到今年4月底就会有定夺，但近期马来西亚的政局发展将进一步影响这个项目。基础建设统筹部长兼交通部长许文远指出，尽管我国仍致力于同马国合作找出解决方案，但该项目不能无限期暂停，新方期待早日接到马方的消息。

“我们一直在考虑这些选项，不过要作出明显改变，还是需要新柔地铁。”