普杰立致辞时指出，善用新科技有助克服长期挑战，如人口和劳动队伍老龄化。

这包括寻找更有效的方法来清理地铁轨道底下的集水池、检测灯柱腐蚀情况、如何在不移除外墙覆板的情况下检查公路隧道，以及加强超重罗厘的安全等。

这项名为“新加坡通勤大挑战”（Singapore Mobility Challenge）的活动在今年6月推出，旨在为公共交通问题寻求方案，以落实2040陆路交通发展总蓝图所制定的“20分钟市镇、45分钟城市”的愿景，打造更具包容性的公交系统，为国人提供安全的旅程，同时提倡健康生活。

当中有六份提议书入围最后一轮评选，本地数据分析公司Azendian倡议开发的一套综合人力规划系统获首奖，交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生昨早在首次举办的陆路交通业日（Land Transport Industry Day）上颁奖给这家公司。它提议的综合人力规划系统是利用数据分析，协助业者在分配员工进行地铁和巴士运作及维修职务时，提高营运效率和生产力，进而减少地铁延误事故，提升乘客满意度。

“下来我们须采取果断行动，加快地铁行业的劳动力转型。”

首三奖得主分别获得1万5000元、1万元及5000元现金和项目资金，并各获总值1万2000元的微软公用云端服务平台Microsoft Azure积分。

他也说，接下来10年，我国须另外聘用超过2000名地铁工程师和技术人员，以应付地铁网络扩大和系统加强维修的需求。

他说：“我们得让地铁员工掌握合适的技能，协助他们做好工作。2018年地铁经营者投入超过3500万元，或约6％的工资在员工培训和发展方面，许多员工从中受益。”

当局总共收到来自21个国家的112份提议书，就地铁和巴士运作、维修及乘客服务等方面提出解决方案。

普杰立：善用新科技   有助克服长期挑战

Azendian董事总经理李招豪受访时举例说，系统可根据地铁车长的资历自动分配较合适的工作，例如避免让刚加入的车长驾驶较老旧的列车，以免发生状况时无法马上应对。

当局总共收到来自21个国家的112份提议书，就地铁和巴士运作、维修及乘客服务等方面提出解决方案。当中有六份提议书入围最后一轮评选。

他透露，政府正同地铁公司和全国交通工友联合会，就人力发展规划进行讨论，详情在今年较迟时候敲定。

第二奖由总部设于以色列的Silentium获得，公司提出的方案是要降低轻轨系统对沿线住宅造成的噪音。

第三奖颁给本地公司Carmen Automotive，它提议利用大数据分析加强维修机制。

此外，陆交局也同新加坡企业发展局合作推行政府提升企业能力合作计划（Gov-PACT），资助中小型企业和起步公司开发和测试创意点子。

预测地铁未来的故障率、探测巴士站的人流量、降低住宅区的噪音量……陆路交通管理局连同新捷运和SMRT推出新计划，广邀业界集思广益，为应对陆路交通需求和挑战出谋献策。

获奖者下来将同当局合作探讨如何落实计划。