TADA发言人受询时指出，自TADA Taxi推出后，TADA已添加了1200辆德士，目前共有2万8000名司机使用它的应用。

从本月19日起，本地私召车应用TADA将推出让乘客可同时召德士或私召车的AnyTADA服务，缩短候车时间。

应用显示的车资并不包括公路电子收费（ERP），以及添加额外目的地、使用儿童安全座椅和坐垫等的附加费用。

在去年11月启用的TADA Taxi以零佣金为强打，吸引司机使用该应用。

乘客使用AnyTADA召车时，应用会寻找最靠近的宝威德士或私召车，乘客也能在确定召车前先查看车资。

目前手机已下载TADA应用的乘客只需更新版本，就能使用AnyTADA服务。

乘客若只要召德士，也能选择支付定价或按计程表的车资。只召私召车的车资仍是定价的。

TADA昨天（2月13日）发文告说，公司已获得公共交通理事会和陆路交通管理局的批准，推出AnyTADA服务，结合定价收费的德士和私召车。与AnyTADA合作的德士公司是宝威（Premier）。

这是经营TADA的MVL（Mass Vehicle Ledger）基金，继去年11月推出德士服务TADA Taxi后的另一项新服务。

宝威德士司机何荣基（50岁）说：“德士司机可通过定价车资赚取更多收入，乘客也更放心车资不会因交通状况或选择前往目的地的路线而突然涨价。这也能避免乘客与司机之间发生争议，是个双赢的方案。”