SMRT总裁郭木财在上个月16日召开的记者会上指出，公司内存有“根深蒂固的企业文化问题”。
郭木财当时引述韬睿惠悦公司（Towers Watson）的调查指出，SMRT每十个职员有九个对工作感到骄傲，剩余的人，则需主管加强监督，员工对工作的拥有度也有待改进。
许文远透露，2012年SMRT前总裁苏碧华辞职后，当时是郭木财自告奋勇接任总裁的职位。“他不是空降下来或是被要求来解决问题的，而是自告奋勇接下这份工作。他是前三军总长，我知道他有心想把事情做好。”
许文远发言时也多次对刚于7月上任的佘文民的管理能力表示有信心。
许文远说：“这就是正确的做法。SMRT主席采取这些措施，也强调设定正确的专业与卓越文化应该是管理层的责任，这些我都给予表扬。（凡事）应该从高层做起。如果有恶劣的工作文化，应该由总裁负起责任。”
他指出，佘文民早前已公开表明公司对监督及维修失误持“零容忍”态度，也会针对维修记录和作业方式展开全面审查，揭发任何疏忽和不当的行为。
“有公司管理层和职员的支持，我有信心他会成功。就让我们协助他，并给予他足够的时间和空间推动改善计划。”
许文远在部长声明中表示，期待SMRT管理层为公司内的专业性和卓越性设下正确的基调，以配合目前正在展开的审查措施。
针对SMRT所存在的“根深蒂固的企业文化问题”，基础建设统筹部长兼交通部长许文远强调培养正确文化应该是大家的责任，包括领导层以及旗下职员。他也对SMRT新任主席佘文民寄予厚望，相信佘文民有决心和诚意改变SMRT的文化。
佘文民也透露，SMRT董事会将检讨高层，包括总裁，以及相关负责团队的报酬。
许文远也对佘文民有意改变整个SMRT文化的决心与诚意给予肯定。
对监督及维修失误 佘文民“零容忍”
“这就是新加坡（处事）的方式……员工和管理层须共同为企业的成功负责。当我们提及‘文化’时，我们指的是整个企业的文化，包括管理层的价值观和作业方式，以及职员的价值观和作业方式。高层应该负责设下基调、制定方案并加以分享，再确保公司文化与当初设下的方案相符。”
地铁隧道积水事故发生后，有许多网民要求郭木财辞职。
