本月第二期拥车证公开投标活动昨天结束，在上期跌至七年来新低的中小型汽车组（A组）成价猛涨6901元（19％），回升到8月底的4万2902元价位。

大型及豪华车组（B组）成价则略起189元（0.4％），报4万9189元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则起1007元（2％），报4万9012元。

商用柴油车辆代理合众公司总经理黄哲忠说，这主要是因为车商近来削价来清掉符合欧盟五期（Euro V）排气标准的车款，吸引了不少买家进场。

商用车削价刺激买家进场

他说：“还剩三个多月，新注册的柴油车须符合欧盟六期标准的规定就要生效，车商都在赶着清货。”

例如丰田（Toyota）畅销车Corolla Altis售价就从9万9988元削减至8万9988元，令潜在买家蠢蠢欲动，许多人涌到车行看车买车，车商接获的新订单明显增加，导致拥车证成价水涨船高。

A组昨天总共收到3469个投标，比上期多出1200多张，显示市场对该组拥车证的需求相当高。

本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺原本估计A组成价会上涨四五千元，没料到回弹力度这么大。

他说：“我们的销量增加了30％，整个市场接到的新订单也不少，这期标到的拥车证不可能满足所有需求，预计还需多两轮投标才能清掉这些订单。”

A组成价在两周前跌至3万6001元后，车商相应把新车售价调低四五千元，有些车款甚至减价多达1万元。

黄哲忠指出：“下两期投标结束后新季度的配额生效，希望拥车证供应不会削减，否则成价又会推高。”

其他两个车组的拥车证成价也攀升，货车和巴士组（C组）成价持续上涨，起3888元（9％），报4万6890元。电单车组（D组）成价起99元（1.8％），报5501元。

有鉴于此，他预计，下来A组成价还会持续攀升，但估计涨幅不会大。

例如日产（Nissan）轻型罗厘Cabstar售价就从8万零900元，减至7万6900元起；畅销轻型货车NV200也削价4000元，售价从6万9900元起。

韩国起亚（KIA）销售和行销主管范淑晶受访时透露，过去两周的销量是平时的两倍，买家大多是旧车拥车证就快到期，趁成价猛跌的时机进场。

她说：“A组成价跌至七年来新低，激起了市场的消费欲望，不少买家早就在等待时机进场。”

过去两周的新车销量明显增加，刺激中小型汽车的拥车证成价昨天强力回弹。车商普遍认为，由于业界仍有相当多的新订单还未标到拥车证，预计下来还会对成价带来上涨压力。