据市场消息透露，过去几个星期，单是代理丰田（Toyota）轿车的慕娘摩哆（Borneo Motors）就收到1000多张新订单，马自达（Mazda）代理商Trans Eurokars也卖了800多辆新车。
“Uber效应”不会持续发酵
自车贷限制上月27日起放宽以来，各大车行的买气明显升温，导致拥车证成价水涨船高，过去两期A组成价已攀升约8200元，B组成价则回升7800多元。
陆路交通管理局昨天总共收到8700多张投标，比上一期减少了1000张。
他说：“过去两个星期的销量，虽然不比车贷限制刚放宽时的周末来得强劲，但还是比平时多，加上仍有不少订单未标到拥车证，导致这次成价持续攀升。”
货车和巴士组（C组）成价涨1568元（3.4％），报4万8002元。电单车组（D组）成价略起1元，报6303元。
大型及豪华车组（B组）成价也攀升1010元（1.8％），报5万7010元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价涨幅最显著，上扬2290元（4.2％），报5万7390元。
他也相信“Uber效应”不会持续发酵。私人召车平台优步（Uber）旗下的租车行Lion City Rentals及其他私人出租车业者为扩充车队，早前多次进场抢标拥车证，导致成价攀升。
应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价上涨1506元（2.8％），报5万5200元，是去年12月初以来的最高价位。
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺受访时说，虽然两周前汽车拥车证成价猛涨6000多元，各车行相应调高车价，但还是吸引了不少买家进场。
本月第二次拥车证公开投标活动昨天结束，所有五个车组的拥车证成价全面攀升。
研究交通的新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士说：“拥车证配额增加，照理成价会走软，但私人出租车业者也进场竞标拥车证，车贷限制放宽后，更进一步刺激需求。除非经济急转直下，否则预料还会继续有人因为首期减少、贷款额提高而蠢蠢欲动。”
汽车贷款限制放宽继续刺激新车销量，进一步推高了拥车证成价，小型和大型车组成价再次双双创下今年来的新高纪录。
梁南兴说：“消费者不需急着进场，接下来的拥车证配额预料还会增加，不用担心不够拥车证。”
受访车商表示，过去两周的销量比平时多，加上仍有不少订单还没标到拥车证，导致成价持续飙升。这些订单估计还需要一至两次投标活动才能清掉。
他说：“只要积压订单清掉后，成价预料就会回落，实际上昨天已开始出现成价增幅放缓的迹象，E组成价要到了快结束投标前才开始起跳。”
百胜汽车集团主席梁南兴也说，车行近来积压的订单太多，导致拥车证供不应求。但他相信下来成价再涨的空间不大。
他相信，这些订单还需要一至两次投标活动才能清掉。