《曼谷邮报》报道，泰国交通部长素里亚说，交通部计划借鉴国外轨道交通运营模式，对沿线周边的素坤逸路、是隆路、拉差达路等拥堵路段征收费用，促使民众转向使用轨道交通的同时，还可以利用收取到的费用收购轨道交通的特许经营权。
（曼谷讯）泰国政府计划对进入首都曼谷市内街道的车辆征收40泰铢至50泰铢（约1.60新元至2新元）的城市拥堵费，以筹集资金落实大曼谷地区轨道交通系统所有线路车资统一为20泰铢的政策。
这些路段每天平均约有70万辆车经过。素里亚说，征收拥堵费预计能将这些路段的车辆减少至每天60万辆，同时每年为政府带来100亿泰铢的收入。
不过他表明，在落实这项新政策前，当局必须确保公交系统足够完善及便利，包括改进电动列车、扩大服务和改善行人通道等，否则可能会对低收入人士造成冲击。
曼谷前副市长沙玛德星期六（10月19日）在脸书上发文说，征收拥堵费这一想法已讨论了好几年，但由于预计会对通勤者产生不利影响，因此至今并未实施。
为了实现轨道交通系统所有线路车资统一为20泰铢的目标，素里亚建议政府收购现有的特许经营商。他估计这笔费用约为2000亿泰铢，并预计2025年9月落实这个目标。
曼谷市长查猜支持征收拥堵费的计划。他说，向车辆征收这类费用不是新的概念，英国伦敦和新加坡等都已实施，以鼓励民众更广泛地使用公共交通，以及减少交通繁忙地区的车辆。
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他说，若要成功实施，须有周密的计划，如解决停车位和费用减免等问题，否则征收拥堵费的计划将以失败告终。
