在印尼专门从事非定期包机业务的航空公司“白天航空”，也提供类似的直升机运输服务。白天航空不久前与当地一家酒店Grand Mangku Putra Arcade合作，开通了从西爪哇省珍加连县（Cengkareng）至万丹省芝勒贡市（Cilegon）的空中出租车和空中救护车服务。

马塔利蒂进一步解释，直升机虽然价格较高，但可以更快地到达陆路难以到达的地方，包括印尼最东部的巴布亚省的偏远地区。空中出租车还可以用作空中救护车，在灾难期间用以疏散灾民、分发药品和运送医疗队。

印尼是世界最大的群岛国之一，有1万7500多座岛屿，运输高度依赖耗时的海运。冠病疫情期间，如何将疫苗及时运送到各地尤其是偏远地区是一大难题。此外，首都雅加达的交通拥堵程度举世闻名，如何改善公共交通服务一直是印尼政府关注的问题。

白天航空旗下的空中出租车“车型”主要分两种，分别是能搭载三名乘客的贝尔505单引擎直升机，以及可搭载六名乘客的双引擎贝尔429直升机。

事实上，马塔利蒂的提议，在印尼一些偏远地区，已经付诸实现。

（雅加达新华电）印度尼西亚一名立法者提出，以直升机作为公共运输工具，以满足商务、休闲和应急功能。

为了满足偏远居民的医疗需求，巴布亚省米米卡县前不久推出一项空中移动医疗服务中心。由企业提供的这个项目，其配备就包括一架近两吨的贝尔412直升机。

印尼地区代表委员会主席马塔利蒂前不久告诉记者：“空中出租车可以成为交通领域的替代方案，在紧急情况下尤是如此。”

载有三名乘客的直升机每趟收费750万印尼盾（710新元），它将从芝勒贡直达雅加达的路程缩短到25分钟，比陆路所需的两个小时快了不只一倍。