根据新的安排，公众仍须参加道路规则与驾驶基础知识等理论课程，但在实践考试时，考官不再像以往那样坐在应考者旁边。应考者必须独自驾驶装有摄像镜头的车子，考官则在控制室透过镜头观察应考者的表现。
马国陆路交通局总监再拉尼说，应考者顺利完成所有项目后，直接把车子开回原地，就能领取成绩，不必像以往必须等两个星期才能知道考试结果。他表示，传统考车方式需六七名考官，但新的制度只需两名考官。
“他们在乎的是用最少的费用和时间来取得驾照。这些年来，我只遇过两名父母交代我无论花多少时间和多少钱，都要确保孩子掌握好驾驶技术后，才能去考车。”
陈延拱说：“与新加坡相比，当地人严格遵守学足60小时才能考试，没捷径也没有‘包’文化。可能两国教育和观念不一样，马国考生讲求便宜和快速拿到驾驶执照，如果考试不过关，还会指责驾驶学院素质不好。”
教车已有20多年的陈延拱说，他经常遇到的考生和考生父母开口第一句就是问“多少钱”或“考多少次会及格”。
减少考官和应考者的直接接触，相信有助减少索贿和行贿的机会。
驾驶中心业主总会会长：考生与父母也有一定责任
（吉隆坡综合讯）马来西亚政府虽已积极打击“考车包及格”的索贿行为，但不时仍有民众投诉拒绝行贿而考车不过关。当局本月推出的自动化考车制度相信有助减少这类事件。
不过，马国驾驶训练中心业主总会会长陈延拱接受《透视大马》访问时指出，上述贪污文化也不能单怪官员，民众也必须负一定责任。
