一段路五个交通圈
纽顿交通圈与实龙岗花园交通圈，因临近美食中心而极富盛名，车水马龙，属于地标性交通圈。有地住宅如丘陵起伏的山景道小型交通圈，是当地居民的交通要塞，有三株鸡蛋花树日夜陪伴，不离不弃。
当年考驾驶，从旧女皇镇考车中心向左一转出联邦道，沿斜坡路行驶不远来到亚历山大路，就是已消失的公主圈，考生多盼望各路司机行行好让让路，以便能顺利绕过公主圈这一关。
本地不少交通圈功成引退，人们也逐渐将它淡忘。其实，岛国尚保留为数不多的交通圈……
坐落在北部实里达航空园区的必卡利里圈（Piccadilly Circus），曾经是前英军基地、实里达机场与黑白洋房小区的门户，直通惹兰加由与杨厝港路，随着实里达航空园及周边道路的开发，这座历史悠久的“迷你”交通圈能否坚守岗位，屹立不倒？就看它的命运了。
岛国功成引退的交通圈不计其数，印象深刻的有女皇镇的公主圈、大巴窑镇的大巴窑圈、立达路下段的立达圈、基里玛路靠近芽笼3巷的基里玛圈，以及东陵区的东陵圈等。新马分家后，每当国庆期间，这些地标性交通圈都会张灯结彩，竖立节庆牌坊，一片欣欣向荣，为建国初期淳朴的岛国增添色彩，振奋人心，爱国情怀油然而生，对小国坎坷的生存之路更具信心。夜归时沿途观赏，晚风习习，一不觉察就会错过下车。
不久前，陆交局新建于黄埔通道上的“迷你交通圈”因工程问题引来瞩目，让人想起上世纪六七十年代，遍布全岛的交通圈。
屈指一数，亚历山大路从立达路下段到亚逸拉惹快速公路这一大截，就贯穿五个交通圈。
记忆中已消失的交通圈占地很大，除了美化市容，没有经济效益；基于时效与安全考量，让路是必然的趋势。
此外，立达路下段与亚历山大路交汇处，也是由交通圈操控。昔日的洗衣厂与俗称乌桥头大牌50号遥遥相望。在亚历山大路与中峇鲁路及东陵路交接口，就在旧时的“太丰饼干厂”前，也有个交通圈维持往来交通。
对于信心不足的司机，使用自由行驶的交通圈系统难免提心吊胆，手忙脚乱，不熟悉兜圈的潜规则，行驶时很考一般司机的经验、耐心和礼让精神。时至今日，个别繁忙的交通圈于早晚的繁忙时段，已改由红绿灯来负责指挥行驶。
和联邦道一样，沿着亚历山大路，在亚历山大医院旧址附近同样有两个交通圈，一个坐落在与亚逸拉惹快速公路衔接处，另一个则位于惹兰红山交叉口，当时，交通圈周边俗称ABC市场，也许因附近有座啤酒厂而得名，再隔壁就是昔日的《南洋商报》旧址；近日传闻将集体出售的女皇镇购物中心，当时都还没兴建呢。
那年代，偏远的郊区也有交通圈的踪迹，例如亚当路、班丹路、三巴旺路、金文泰路，以及波斯陶路尽头与北波那维斯达路汇合的尼泊尔圈（Nepal Circus）等。
位于实龙岗路上段的武士革路（Wolskel Road）、罗弄比阿华（Lorong Biawak）与富安路（Vaughan Road）三叉路口交通圈，建有别致的时钟牌楼。
卓弯、卓弄及卓通道恬静的小区里，也隐藏着“迷你”交通圈，显眼且干净利落。
尚保留交通圈
缤纷探寻
目前，岛国尚保留着较具规模的交通圈为数不多，西向的亚逸拉惹快速公路，就跨越先驱交通圈与大士交通圈；裕廊渡头路（Jurong Pier Road）及惹兰布罗交汇的交通圈，底下曾经是货运火车穿行的铁路隧道，鲜为人知，往南则直叩石化工业重镇裕廊岛大门。
印象中，联邦道与女皇道交接处，还有一个大交通圈。交通圈外围除了有峇哈鲁丁职业专科学校外，尚有东林小学、东林工艺中学、光伟中学及女皇镇中学等。放学后，同学们有的绕着交通圈步行回家，或是去附近的女皇镇图书分馆温书，最开心就是结伴到昔日的金都戏院看“双林双秦”的文艺爱情片。
印象中，在东陵路与纳比雅路（Napier Road）接壤的东陵圈，也许是靠近植物园和乌节路购物及旅游区的关系吧，交通圈中有个美丽的喷泉点缀，特别引人入胜。而在里峇峇利路和克里门梭道交界处，福康宁山公园前的交通圈，则广植美人蕉，独领风骚。