（北京/华盛顿综合讯）中国东方航空MU5735航班空难事故一周年前夕，中国民用航空局星期一（3月20日）晚间通报，由于本起事故非常复杂、极为罕见，调查还在持续深入进行中。

声明称，截至目前，技术调查组开展了现场勘查、资料检查、人员访谈、实验分析等大量工作，后续将在前期工作基础上继续开展原因分析及实验验证等工作。

2022年3月21日，东航一架波音737-800型客机执行MU5735昆明至广州航班时，在起飞64分钟后偏离巡航高度8900米快速下降，在广西西南部山区坠毁，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。

根据国际民用航空组织规定，调查飞机失事的国家必须在12个月内公布最终报告。如果无法做到这一点，则必须在每个周年纪念日发布一份临时声明，详细说明调查进展以及发现的任何安全问题。

彭博社：调查报告如此简短实属罕见

这份三段话的声明几乎没有提供事故调查的详细信息，也没有提供飞机的“黑箱”数据。

彭博社引述行业刊物《环球飞行》（FlightGlobal）亚洲执行主编沃尔德龙（Greg Waldron）称，中国民航局发布的空难一周年调查报告如此简短实属罕见，其他亚洲国家发布的类似周年报告往往长达数十至数百页，还包括详细的分析。

他说，虽然MU5735悲剧像所有空难事故一样复杂，但飞机的驾驶舱语音记录仪和飞行数据记录仪在坠机几天后被找到，从这些设备获得的数据应该可以详细了解飞机和驾驶舱在坠毁时的情况。

中国民航局在官网发布事故调查进展情况。通报称，一年来技术调查组对飞机残骸进行详细检查，确定坠地前飞机关键操纵部件可能的工作状态，包括对100余件重要残骸进行实验，分析损坏原因。