太阳能路灯 点亮广西山区

美国自9月下旬对中国高科技产品祭出一系列征税和禁用措施，再掀产业脱钩浪潮。国际供应链物流管理平台业者分析，考量成本、产业复杂程度，中美之间只能有限脱钩，不过高科技产业的二元体系已经形成；未来五到十年，国际供应链走向以近岸制造为主的区域化也势在必行。美国自9月27日起对中国电动车征收100%关税，对太阳能电池征收50%关税，对钢铁、铝、电动车电池和关键矿物征收25%的关税。从2025年起，对中国半导体和太阳能电池的关税，还将提高至50%的措施。此外，美国商务部9月23日更宣布，将禁止在美国销售使用中国和俄罗斯软硬体的联网、电动、自驾汽车，禁令将从2027年起生效。分析普遍认为，美国此举意在加强对

（北京综合讯）中国工信部拟发布措施，要求新建和改扩建光伏制造项目最低资本金比例为30%。分析认为，这将有助于解决中国国内光伏产业产能过剩的问题。据新华社报道，中国工信部星期二（7月9日）发布光伏制造行业规范条件的征求意见稿。意见稿提出引导光伏企业减少单纯扩大产能的光伏制造项目，加强技术创新、提高产品质量、降低生产成本。意见稿也要求，新建和改扩建光伏制造项目，最低资本金比例为30%。这意味着新建和改扩建光伏项目的投资中，至少30%的资金必须是企业自有资金，即不能通过借贷或其他形式融资来覆盖项目融资。分析认为，这将有助于遏制不断扩大的光伏产能。在全球领先的中国光伏产业由于产能过剩，供过于求，制造商

（华盛顿综合讯）尽管美国政府采取了多项措施促进国内太阳能设备生产，限制进口中国公司的太阳能组件，但最新数据显示，中国公司在美国太阳能市场仍占据主导地位。《华尔街日报》星期四（4月27日）引用光伏行业媒体PV Tech的数据报道，随着整体太阳能板销量激增，中资太阳能板制造商今年会在美国销售更多产品，市场份额将从去年的42%增加到45%，接近17吉瓦。该报道称，美国正研究如何最大限度地减少对中国太阳能产业的依赖，两党议员都在推动更严格执行太阳能板的关税政策，加快用美国供应商取代中国生产商。此前，美国商务部对中国太阳能板制造商是否绕道四个东南亚国家柬埔寨、泰国、越南和马来西亚出口产品，来规避美国对太

（综合讯）电动汽车制造商特斯拉昨天称，该公司已在中国开设了第一个拥有自己的太阳能和储能设施的充电站。综合路透社与IT之家报道，特斯拉中国官方微博称，中国光储充一体化超级充电站昨天在拉萨落成。特斯拉称，该公司将在拉萨借助太阳能资源建立起“利用、储存、再利用”的清洁能源循环生态链条。拉萨海拔3650米，全年平均日照时长逾3000小时，是中国平均日照时间最长的城市之一。在拉萨落地的特斯拉光储充一体化超级充电站，由太阳能光伏系统、储能系统和充电桩组成，光伏系统可将太阳能持续转化为清洁电能，储能系统可以储存能源，并利用充电桩传输电能为车辆充电。特斯拉在2016年以26亿美元（34亿9908万新元）收购了

（济南综合讯）全球首段光伏高速公路昨天在中国山东济南通车，设计寿命高于传统沥青混凝土路面，不仅可转化太阳能，将来还会逐步实现汽车移动无线充电、互联网覆盖、大数据集成与分析等智慧功能，成为智慧城市的一部分。综合央视网、大众网报道，齐鲁交通发展集团在济南绕城高速南线行车道和紧急停车带建设了中国首条高速公路光伏路面试验段。该试验段全长1120米，光伏路面铺设长度1080米，净总面积5875平方米。分布式并网发电装机容量峰值功率817.2千瓦，采用全额上网模式并网发电，预计年发电量约100万千瓦时，其经济效益非常可观。该项目自2016年12月启动，齐鲁交通与同济大学、光实能源合作研发，路面采用“透光混