在电动车成为趋势的年代，汽油引擎车不仅将缩减产量，车型阵容也更精简，像CLE是取代马赛地（Mercedes Benz）C级和E级轿跑车与开篷车的车款，虽是大势所趋，但精简结合的新车型也有惊喜。
从侧面看，1428毫米的低轮廓与宽大车身相结合，呈现出渐进式动感。2865毫米的长轴距，前悬888毫米和后悬1097毫米的短悬垂，以及肌肉感十足的双门肩部都很吸睛。
其他亮点包括标准多功能真皮运动型驾驶盘和专为CLE开发的全新前排座椅。运动型座椅设计前卫，配有集成头枕，并与Burmester 3D环绕音响系统相结合，在头枕处各配有两个扬声器，通过靠近耳朵的杜比全景声可享受更优质的音乐体验。
轿跑车的后座通常很狭窄，但由于CLE的轴距相对较长，后排的腿部空间和脚部空间还不错。全新的Easy-Entry功能让进入后座更方便。前排座椅不用杠杆解锁，而是用Nappa皮革制成的环圈解锁，环圈位于靠背的上边缘，非常方便。
CLE Coupé的悬架使车子在蜿蜒的道路上能享受敏捷的驾驶乐趣，也能在长距离行驶时提供卓越驾驶舒适性。前轮在四个连杆上的精确引导在动态操控中发挥重要作用。在后轴上，采用五连杆概念的多连杆结构确保良好的车轮控制质量和直线稳定性。在快速转弯或快速避让动作时，其运动底盘调校减少了车身侧倾，提升了整体驾驶体验。
其他典型轿跑车特征包括嵌入前端的长引擎盖、陡峭的挡风玻璃和向后倾斜的长车顶。车身特征线从前灯延伸到外后视镜，从尾灯延伸到车门把手，强调了运动比例和强大轮拱。此外，边缘造型与镀铬侧窗在优雅与动感之间取得平衡。
CLE Coupé车室设计完全以司机为中心。12.3英寸全数码仪表显示屏和11.9英寸纵向格式中央显示屏无缝延伸至中央控制台前部，并向司机座椅倾斜6度，突显车子的运动风格和明显的司机导向。CLE Coupé也是第二款采用新电子架构和第三代MBUX信息娱乐系统的车款。
尽管CLE Coupé的玻璃面积小，但车室没有幽闭感，64种颜色的动态环境照明予人温馨舒适的感觉。标准配置包括仪表板装饰条上的间接照明、环境照明，中央控制台上的杯架、顶置控制单元、座椅调节单元和前排搁脚空间。车门上一条光带沿着扶手和腰线延伸到后排座椅，空间更觉宽敞。
两大车型结合体
引擎：16气门直列四缸涡轮增压 容积：1999cc 最大动力：204hp／5800rpm 最大扭力：320Nm／1600-4000rpm 排挡箱：九速9G-Tronic变速箱 零百加速：7.4秒 最高时速：240km/h 燃油效率：7.1L／100km 车价：$345,888（CLE 200 Avantgarde）／$371,888（CLE 200 AMG Line） 代理：Cycle & Carriage（电话：62981818）
装载的涡轮增压2升4缸引擎与48伏轻度混合动力系统可输出204hp马力和320Nm扭力，搭配九速9G-Tronic变速箱，可在7.4秒内完成零到时速百公里加速。极速显然不是重点，它的吸引力在于在弯道中的流畅性。
乍看，CLE与CLA很相似，有些人甚至可能认为CLE是CLA的双门版，但它不是。CLE是马赛地至今最时髦的车型之一，马赛地汲取了C级轿跑车和E级轿跑车的特点，让CLE比C级更高档，比E级更具运动感。
车室动态照明温馨舒适
前部渐进式前倾的鲨鱼鼻有低矮的引擎罩和扁平的LED大灯，长引擎盖轮廓鲜明，散热器格栅采用单排双门轿跑车的典型设计，为亮黑色单排百叶窗，配以镀铬饰条和中央星形，格栅后是全新设计的三维镀铬格栅，带有马赛地图案。加上前裙板中亮黑色中央进气口周围的镀铬框架，让这款双门轿跑车看起来更低更贴近路面。
马赛地CLE Coupé
CLE Coupé的操控感扎实，转向快速灵活，其设计充分考虑了精致性。因此就算油门踩到底，加速仍可保持平稳，即使转速表指针超过4000rpm也是如此。
结合E级和C级车型最佳功能，独树一帜的CLE Coupé将轿跑车的典型比例与马赛地的现代设计语言融为一体，从造型到驾感都点中爱车人的穴位。
