黄耀亭解释：“机器人技术在生产领域很成熟，可是在服务领域还处在最初阶段，不是很高效。机器人行驶很缓慢，如果只用一台机器人从商店配送到顾客楼层，它一小时可能只能送一次，这样很没效率，我们也无法回本。交接让机器人只行驶短距离，能大大提升效率，优化配送服务。”黄耀亭也说各栋楼或许由不同业主拥有，有专属机器人也可以更好地维护大楼安全。
他说：“我们同时使用室内和室外机器人，还有智能柜，都必须连接线上的配送平台。此外，机器人之间必须互相协同和交接。这些涉及硬件和软件设计，挑战相当大！”
被问及面对什么营运挑战，黄耀亭说首先得获得楼宇业主的同意才能使用机器人配送。“这是一个很复杂的过程。幸好天时地利人和，机器人配送技术现在比较成熟，而且新加坡政府大力提倡打造智慧城，很多办公楼、地产业主、开发商等已经有这种理念，知道这是未来趋势。我们很自豪能在短短的20几个月里，让新加坡几个主要房产业主了解这种智能服务是必要的，不只是一个创新噱头。”
机器人交接提升效率
获得房产业主同意后，黄耀亭和团队得解决机器人开门进入建筑和搭电梯的技术难题。“新加坡有3000多栋商务楼，里面99%的电梯没有无线控制或者数码沟通功能。电梯控台在机房内，而机房是对外界隔绝的，不能联网。电梯有超过10个品牌，各种各样款式都有。我们必须去提升不同年龄、不同品牌的电梯，让它们能够跟我们的机器人平台对接。建筑内的大门或闸门系统也面对同样问题，我们也必须解决。”
快客宝科技创办人兼总裁黄耀亭（51岁）受访时说：“我们是一家以无人智能终端配送平台为服务（Platform as a Service, PaaS）的机器人公司，专注于为物流业者如联邦快递、DHL、新加坡邮政以及电商平台等，提供最后一公里送货上门的解决方案。快客宝的目标是在每6到10栋楼之间设立一个全自动前置仓，物流业者只要把物品送到前置仓，我们再以机器人配送到顾客手中。”
黄耀亭1999年毕业自澳大利亚墨尔本莫纳什大学（Monash University），主修经济学。他之后远赴中国发展20多年，从事市场营销工作。2020年冠病疫情暴发，他决定回国陪伴年迈父母。他说：“我在中国待了很久，有很多机器人产业的中国朋友。他们知道我在东南亚有生意，希望我帮他们把机器人分销渠道建设起来。于是我在2021年成立快客宝，在机缘巧合下进入了机器人行业。”快客宝目前已融资150万新元，并有约30名员工，其中一半在中国。
快客宝科技目前在滨海中心地铁站（Esplanade）内的零售创新中心Hive 2.0进行试运营。Hive 2.0由SMRT旗下的胜德丽生活时尚（Stellar Lifestyle）公司建立，旨在通过前沿科技帮助零售商提高业务效率，应对劳动力和物流成本上升等问题，同时为通勤者提供独特零售体验。
机器人配送是未来趋势
黄耀亭透露风华南岸的试运营取得成功，公司已完成概念验证（proof of concept），计划未来几个月陆续在新达城、丰树商业城、纬壹（One-North）和莱佛士坊等地点启动商业服务。快客宝也计划把服务扩展到海外，如东京、大阪、迪拜等一线城市。
本地初创公司快客宝科技研发的机器人，运用人工智能与物联网技术，把物品送到顾客手中，解决最后一公里的物流配送人手短缺问题。试运营成功后，公司创办人黄耀亭即将把这个全球首创的配送平台带到本地更多办公楼，并计划将服务扩展到海外。
黄耀亭在疫情期间除了创业也结婚，现有一个19个月大的儿子。他说：“我积极参与照顾儿子的过程，一有时间就会陪孩子玩乐。此外，我也喜欢阅读电子书或听音频书。我的工作很忙碌，没时间读工商管理硕士，所以阅读是唯一能提升知识的方式。”
在风华南岸（South Beach Tower）的办公人士可通过快客宝的应用程序从滨海中心地铁站的7-Eleven便利商店订购商品，快客宝机器人接着穿梭在电梯与楼宇之间，将订购物品直接送到顾客的办公楼层。
随机器人从滨海中心地铁站出发，出入电梯，进入风华南岸办公楼，把客人订购的物品送到他们手中。
快客宝的机器人在配送中有独特的交接过程。小机器人先把有订单的智能柜从滨海中心地铁站运送到地面，交给一台大型机器人。大型机器人能同时运载三个智能柜，在不同大楼把相应的智能柜交给大楼的专属小机器人。小机器人最后会进入大楼，搭电梯到顾客楼层，顾客输入密码后，便能打开柜子取走物品。
最后一公里配送过程
最后一公里配送一向是物流公司最头痛的过程，物流业者需要聘人把物品送到顾客家门或办公室，但市场人手短缺造成很大挑战。新加坡科技初创公司快客宝科技（QuikBot Technologies）开发全球首创的“无人智能终端配送平台”，利用机器人、人工智能与物联网技术，解决最后一公里的物流配送难题。
