当局正逐步建立更多绿色通道。抗疫跨部门工作小组前天宣布，我国将试行商务旅行通行证计划，允许特定公务和商务高层人员定期出国公干。我国早前也与日本就互惠绿色通道达成协议，9月18日启动“商业通道”。我国也从9月起放宽对新西兰和文莱旅客的入境限制。
航空及旅游业在冠病疫情中遭受沉重打击。在国际上，全球有8600多架飞机仍处于停飞状态，约占飞机总数的32%。这比2001年美国九一一事件后的状况还严重。英国航空咨询公司IBA的数据显示，2020年破产的航空公司已达34家，超过2019年的27家，最终破产数量可能达到70家。要说航空业进入严寒，一点也不为过。
新加坡航空公司的情况更严峻，因为它没有国内市场，大部分飞机停飞，不久前裁退约2400名员工。樟宜机场的客流量也大幅度下降。过去，我国每天有超过1000趟客机起降，如今只有约150趟。在冠病暴发前，我国机场每年的客流量接近2000万人次；如今每天仅400人次，相当于一年15万人次。
虽然这些公商务旅行并不能满足旅游业的需求，但至少是恢复对外开放的第一步。我们只能期望国际疫情尽快好转，各国恢复信心开放国境。