另一家业者也打算在今年第一季推出无车桩脚踏车共用服务。陆路交通管理局早前已宣布，将于今年底在裕廊湖区推出大规模脚踏车共用计划。

新加坡在这方面虽然起步较晚，但正好可以学习其他城市的做法，扬长避短，充分达到绿色出行的效果。

据本报报道，共用脚踏车很快将在新加坡投入使用。有至少两家业者准备在两个月内推出共用脚踏车服务。

其中一家业者提供的服务，无须在固定地点租用和归还脚踏车。用户只须在目的地附近的脚踏车停放处停放并锁好脚踏车，系统即停止收费。下一个用户可以凭手机应用寻找脚踏车位置，扫描二维码，脚踏车便会自动解锁，开始计费。这家业者将推出约300辆脚踏车，半小时收费1元。

共用脚踏车在欧洲起步较早，有说在1960年代就已开始，在2000年代因资讯科技发达而普及化。如今，在欧洲大小城市，共用脚踏车已成为人们生活的一部分。中国浙江省杭州市则拥有世界最大的公共脚踏车系统，截至2016年9月，该业者有3608个服务点，8万4100辆脚踏车。