公共交通理事会这次保留车资延迟调整机制，继续给予我们想象的空间。比如，如果今年整体的通胀继续是4％到5％、工资是否有很好的增长，行业势头是否平均、还有失业率和裁员的情况，这些种种都是考量。
——《联合早报》总编辑吴新迪
——《联合早报》本地新闻主任杨萌
最新房产降温措施
过去额外抽30%，抑制不了疯狂亚洲富豪；60%会有效吗？我不敢断定。新加坡当然是好地方，有房地产以外的其他社会附加值，但为了这个附加值，值得多付60%吗？如果还有外国人认为值得，在所不惜，那我只能说贫穷限制了我的想象。
4月27日星期四
雇主和雇员必须改变对“老”的定义和观念。随着法定退休年龄最终调高到65岁，到了55岁其实还有10年的职业道路可走。因此，雇主应当重新思考步入50岁的“老”员工的职业道路。对员工而言，终身学习和不断提升技能也必须是常态了。
——《联合早报》副总编辑吴新慧
公共设施设计，首要考虑不是大胆和美观，而是以人为本。组成人的是不同的身份和角色，视角也不同，设计上都考虑到了吗？就像之前的克兰芝地铁站厕所维修，周边又没有公厕，当然可以只考虑关掉。可如果以人为本，就应该设想替代方法。
——《联合早报》副总编辑韩咏红
武吉坎贝拉小贩中心漏水
卢沙野是非常资深的大使，也不是第一次接受法国媒体访问，说这样的话（质疑前苏联加盟国主权），肯定会被解读为这是中国的想法。中国政府说不是，但是很多人会把它看成是，这对中国和其他国家的关系、中国本身的形象，都是有伤害的。
说卢沙野的话是个人言论，不代表中国政府立场，是说不过去的。因为大使在出使国公开说的每一句话都代表国家。中国提出了政治解决乌克兰危机12点声明，讲尊重各国的主权独立领土完整，但内部是不是真的这样想？让人有点震撼，也让人担忧。
——《联合早报》副总编辑王彼得
4月26日星期三
自己的健康自己要顾好，可是大部分人到今天都还是在生病后才意识到健康管理的重要，很少人会在生病前就采取防病的行动。希望这个观念能像当年两个就够了的政策一样，很快被婴儿潮那一代国人所接受，这不只是对自己负责，也是对家人和社会负责。
重点是让下来每年的车资调整比较平稳。去年因为能源价格暴涨等因素，车资提高的幅度其实是可以相当大的，但政府考虑到通胀和疫情，只允许微微提高2.9%，剩余的10.6%留到今年考虑，恐怕年底车资继续上调是难免的。
新车资调整方程式
——《新明日报》总编辑朱志伟
中国驻法大使卢沙野
4月28日星期五
客观来说，这些事故属个别事故，彼此间没有关联性，不能因此断定本地政府机构的办事效率变差了，或者决策判断出现问题。然而，当这样的事故一起接着一起曝光时，难免会让民众对一些政府机构失去信心，或者对它们的印象大打折扣。
——《联合早报》助理总编辑郭丽娟
4月25日星期二
——华文媒体集团社长李慧玲
最新的降温措施，是政府16个月来推出的第三轮，每一次都很有针对性，这次从额外买方印花税（ABSD）着手，信息是很清楚的：新加坡的住房，无论是组屋或是私宅，主要是提供给买来自住的新加坡人的，必须先照顾这广大民众的利益和需要。
——华文媒体集团营运总编辑罗文燕
五方面应对超老龄化社会
4月24日星期一
——《联合早报》助理总编辑洪奕婷
