电动车车载电池绝对是一个非常有前景的项目。目前各个国家都在力推电动车项目，力求在一定时期里替代汽柴油汽车；欧洲一些国家已经制定了停止汽柴油汽车生产与销售的时间表。

目前，已经有包括美国、荷兰、德国、法国和英国等多个国家公布禁售燃油车时间表。

不过，这个领域竞争已经越来越激烈了。松下所重视的车载电池行业面临着来自LG化学、三星SDI等韩国企业以及中国企业的激烈竞争。特别是韩国企业，在家电市场似乎成为日本企业的克星，日企在家电领域存在“恐韩症”。不要忘记在电视领域，松下等日企就是被三星等韩国企业所打败的。

传统企业转型的难度不在技术创新，而在于思想观念与意识。一些观点认为，移动互联网、大数据、云计算、人工智能、区块链技术等新技术革命的创新与转型，与目前传统企业生产方式和思维根本不是一个概念；而传统的金融、电子、汽车等企业在转型中往往很难，难在用自己的固有观念与思维思考问题，来主导转型创新。

这再次印证了苹果公司创始人乔布斯的话：每天都要思考创新，每天都在创新。一天不创新就面临出局之境地。松下怎么办？还是必须创新，必须转型。

松下作为老牌电器品牌企业，是中国改革开放后较早进入中国市场的日本企业。上个世纪80年代，松下在中国家喻户晓，如雷贯耳。在90年代，松下的等离子电视曾经风靡全球，在中国市场更是不可一世。然而，技术进步总是日新月异，创新永远不能停息，永无止境，稍有松懈，稍有歇一歇的念头，就会瞬间落伍出局，跌入困境。

在新型技术特别是第三次第四次技术革命到来后，众多日本大型企业迅速成为了传统企业，经营困难越来越大，效益滑坡非常厉害。包括松下在内困难都异常之大。变化出现在本世纪初的平板电视竞争中。松下在与等离子电视相关的工厂投入超过5000亿日元（约合47亿美元）的资金，却在与液晶电视的竞争中败下阵来，陷入巨额赤字之中。

而法国则计划从2040年开始全面停止出售汽油车和柴油车；英国政府宣布将于2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，将确保2050年道路上不再有汽油和柴油车行驶；中国也将拟定传统动力汽车退出时间表。因此，电动车已经扑面而来，而对于最关键的电动车车载电池需求将非常之大。

3月7日，松下电器公司迎来了创业100周年的纪念日。来自海外军团的激烈竞争，迫使日本国内企业纷纷缩小家电部门业务。在这样的背景下，松下一方面将坚守“综合家电制造商”的标杆，另一方面也寻求在作为增长核心的电动汽车电池等“非家电”领域取得突破。

目前松下选择的新技术转向项目是电动车电池。松下的优势在于，除了与美国特斯拉公司共同出资，在美国建设电池工厂外，还与丰田在车载电池的研发上合作。

这让我想起日本另一家大型企业富士胶卷，在美国柯达轰然倒下后，富士却成功转型。目前富士掌门人瞄准了一个项目——传感器技术产品。他们的逻辑是随着人工智能等智能化设备的迅速发展，对传感技术需求很大，传感器产品很有前景。这个小切入角度，我还是非常看好的。

美国加州将在2030年禁止传统燃油车上市销售；荷兰要从2025年开始禁止销售传统的汽油和柴油汽车；挪威从2025年起禁止燃油汽车销售；德国2030年后禁售传统内燃机汽车，2030年后只允许零排放汽车上路；印度计划在2030年禁售燃油汽车，并且至2020年每年销售600万至700万辆电动汽车。

（作者是中国财经评论员）

这是传统企业很难转型的原因所在。比如，沃尔玛这几年在转型升级线上业务方面功夫不少，但目前看效果很差，原因就是在于一直拿做线下思维来转型升级线上业务。这个教训，松下、富士企业都应该汲取。