首先，日航吸取了1985年8月12日的JL123航班坠机事故的教训，那次共导致520名乘客和机组人员丧生的空难，是世界民航史上死亡人数最多的惨案之一。尽管事故已经过去38年，遇难者家属每年都会在那天登山到坠机地点，参加日航举办的悼念仪式，而日航职员都要到现场照顾遗属，并接受安全教育。数年前，日航还将飞机的部分遗骸运到公司总部展示，以此表示前事不忘，后事之师。为了不让悲剧重演，日航对空乘人员实施严格的训练，让他们能够在紧急情况下有序地疏散乘客，每年重新考核，考核不合格的不准担任乘务工作。

反思这次事故，也会发现一些侥幸的因素。遭遇事故的日航航班为国内航班，绝大多数是日本乘客；日航逃生训练所用语言仅限于日语和英语，如果航班上有部分不懂英语或日语的乘客，情况或许会有所不同。更进一步设想，如果航班的乘客来自五湖四海，并不是每个人都经过日本式的灾难教育，能不能出现这样的奇迹，恐怕要打个问号。

其次，乘客高度配合乘务人员指示，逃生时没有人不听指挥拿行李或是推挤，保持镇定和秩序。这样的默契来自于日本社会长期进行的灾难教育。虽然这些灾难教育主要是针对突发的自然灾害，如台风、地震、海啸或火山爆发等。但是，在灾难面前该采取何种行动，已经形成集体共识，成为这次事故中乘客与机组人员团结一致的基础。

新加坡的环境与日本不同，我们没有台风、火山、地震的威胁，大型自然灾难似乎离我们非常遥远。但即使不谈自然灾害，我们很难预见人生的哪个时刻会遇到无妄之灾。撞机事故给我们的启示是：一个经过灾难教育的群体，肯定有更大的概率保住宝贵生命。希望教育部或民防部队等相关部门，能够在检讨国民教育课程时，考虑将灾难教育纳入其中。日航这次成功的疏散行动，就是一个活生生的教材案例。

日本羽田机场1月2日发生撞机事故后，日本航空公司班机的乘客在机组人员指挥下迅速逃生，创造了全体生还、仅17人受轻伤（仅四人需要住院留医）的航空史奇迹。这次教科书式的疏散流程，留给我们哪些启示呢？