据报载，2004年台北市跨年夜，有一名护士在捷运站电动扶梯上，因人潮推挤，加上电动扶梯速度太快而跌倒，头发遭卷入电动扶梯，头皮被掀开，另有五人受伤。台北捷运便因这起意外取消“右侧站立，左侧通行”的政策，并全面降低电动扶梯的速度。

根据台北捷运统计，2016年至2019年的四年间，每年约有200人在捷运站的电动扶梯上受伤，造成受伤的三大主要原因分别是：在电动扶梯上行走、未站稳踏阶和受到他人影响而受伤。

现在，在台北捷运电动扶梯上，无论是站左边还是站右边都好，主要还是提醒大家“紧握扶手，站稳踏阶”，同时避免在电动扶梯上走动甚至跑动，以免发生意外。希望新加坡的地铁站，也能从这方面提高搭客们的安全意识。

读了《联合早报·交流站》于12月28日刊登的蔡永兴读者投函《如何正确使用电动扶梯》，他在文中提出很好的分析和建议。

1996年，当台北市第一条捷运（本地称地铁）通车时，刚开始也是倡导使用电动扶梯时靠一边站，而台湾的习惯是靠右边站，就这样习以为常地自动靠右边站了很多年，左边空出长长的空间让赶时间的人可以快速通过。但有越来越多民众发现，电动扶梯的动线时常因大家习惯只站一边而导致人潮拥堵。