小盘股的疲软以前也预示大盘下跌。最近一次，该指数去年6月相对于标普500指数达到峰值，之后大盘第四季度大跌，几乎终结牛市。

小型股和运输类股就是这样的领域，它们的表现正在以快于市场其他部分的速度恶化。

管理约13亿美元资产的美国基石财富（Cornerstone Wealth）管理合伙人杰夫卡尔博内（Jeff Carbone）说：“市场应该走向何方，仍然存在不确定性。大家都在猜测。我不知道我们是否已经走出困境。”

罗素2000指数的疲软使其相对于标准普尔500指数跌至2016年以来最低水平，并且逼近2009年以来的最低水平。

对于交通运输板块，这次下跌让该指数相对于标普500指数2012年以来的最差表现雪上加霜。如果再来一个周一这样的表现，二者比例可能降到10年来的最低点。

看跌者认为，随经济大势涨跌的航运和铁路公司表现疲软、大部分营收依赖内需的小型股表现不佳，是一个不容忽视的警告。经济敏感型股票的下跌强化了债券收益率下降的信号，后者表明经济各方面都不佳。

它们相对标准普尔500指数的表现即将触及2009年以来最低点。对投资者来说，这种下降从另一个角度来说反映了市场表象之下经济增长前景的不确定性。

小型股和运输类股的表现正以快于市场其他部分的速度恶化，它们相对标准普尔500指数的表现即将触及2009年以来最低点。对投资者来说，这种下降从另一个角度来说反映了市场表象之下经济增长前景的不确定性。

（纽约彭博电）标准普尔500指数创历史新高，但一向能够预示经济前景的几个领域正在发出全球金融危机的警告信号。

橡树溪投资（Oakbrook Investments）联席首席投资官彼得·扬科夫斯基（Peter Jankovskis）说：“你通常认为小盘股是经济增长动力的源头。因此，看到整体市场表现良好时它们落后，表明人们对增长前景有点担心。”

周一的数据加剧了担忧，因为意外疲软的达拉斯联储制造业指数是第三个弱于预期的同类指标。虽然标准普尔500指数仅下跌0.2％，但罗素2000指数（Russell 2000 Index）下跌了1.3％，道琼斯运输平均指数下挫1.5％。