“这样可以省下大笔请国外技术人员的费用，节省了近七成的购买成本。但是，每一个机型模拟器的设置安装和操作都是独一无二的。六款机型从软件到硬件以及如何让两者匹配，就需要六种不同的安装调试方法。”
有限的启动资金，让团队倍感压力。为了精简开支，他们决定采购模拟器的零件后自己安装调试。
“虽然2000年的模拟器科技与现在相比有一定差距，但它足以帮我完成很多基础练习，这样我在飞行学校仅用了19天就拿到了飞行资格证。而那些一开始就在飞行学校学习的学员，起码要花几个月甚至超过一年的时间才能拿到，费用自然就上去了。”
用模拟器的事半功倍让林丁兴决定创建这所模拟飞行学校，让更多和他一样有航空梦的人，早日“起飞”。
为节约开支 买零件自己安装调试模拟器
酷爱飞行的他，13年前拥有了自己的第一架飞机。去年，又开办模拟飞行学校，将虚拟和现实相结合，助飞行爱好者早日实现遨游蓝天的梦想。
WingsAcademy创办人兼首席执行官林丁兴说：“我是本地私人飞行员，2006年获得飞行执照，四年后就买了自己的飞机，开始环球旅游。”
为满足爱好者对不同机型的需求，林丁兴一下子就购置了六台不同类型的模拟器。其中包括战斗机、客机、直升机和小型飞机。不过，这也增加了他的创业成本，成为林丁兴面对的最大挑战。
林丁兴 说：“随着科技的进步，飞行模拟器在仿真度大幅提高的同时，价格也降低了。这让学员们不仅可以通过地面学习来掌握基础驾驶技能，学费还能减半。”
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“近两年，高通胀与股市和加密货币市场的不景气，导致投资者的资产缩水，也影响了他们对公司的投资力度。有些投资者明确表示，因市场大环境不佳，他们的投资额不会再增加。”
在家用模拟器先练习 结果19天考获飞行执照
“但初期的苦没白吃。由于这些模拟器都是从零开始安装调试，以后出现任何技术问题，团队都可自己解决。这就省下了一部分后期的维保费用。例如，如果模拟器大屏幕坏了，我可以直接通过阿里巴巴网购。”
林丁兴一边拿出自己的飞机模型，一边说：“许多航空爱好者也希望能实现自己的‘壮志凌云’，但高昂学费和较长的学习时间让他们望而却步。”
此外，公司也根据客户在不同时间的访问量，制定了相应促销。“这和航空公司的营销如出一辙，当某些班次乘客不足时，机票就会有不同程度的折扣。”
作为一家刚成立不久的起步公司，深耕本地市场仍是公司主要发展策略。待目前的营运系统完善后，公司打算复制这种模式，在周边国家开设更多模拟飞行中心。
单单这项工作，就花了团队近六个月的时间。很多技术难点都是摸着石头过河，一点一滴攻克的。
针对这两个问题，林丁兴透露了当年自己快速拿到飞行执照的秘诀。他在去飞行学校前，自己先弄了一个飞行模拟器，从家中练习驾驶。
他说：“在线上，主要使用的销售工具是谷歌和脸书，因为客户除了在网上了解我们外，还要通过谷歌做出消费决策。至于线下，则主要是与公司和学校合作，通过模拟飞行操作，培训他们的团队合作和领导力。因模拟器可供10岁以上的航空爱好者体验，所以生日聚会也将成为营销方式之一。”
熬过了创业初期的困难后，公司如今已步上正轨，并把主要精力用在如何扩大营收上，以尽早达到收支平衡。“我们增添了大众娱乐项目，通过线上和线下双管齐下的营销方式，让本地更多的爱好者了解这所飞行学校。”
