另一方面，它也重申，10月27日宣布与吉宝企业（Keppel Corp）在一项修订框架下签订的协议，将使得合并交易的交换比例改善，从胜科海事对吉宝岸外与海事（Keppel O&M，简称KOM）的44:56，修订为46:54。该协议将让胜科海事通过直接收购KOM来实现合并。

尽管如此，它预料下半年仍将与上半年一样蒙受类似幅度的亏损。

尽管它最近几个月完成了几个重点项目并获得了大量新订单，但完工项目的营收和盈利以及新项目的初期贡献，不足以抵消更高的人力等成本。整体业务量预计将在2023财年回升。

胜科海事闭市报13.2分，跌0.75%。

胜科海事（Sembcorp Marine）今年以来已交付九个项目，以及争取到超过67亿1000万元的合约，包括向巴西国营石油公司（Petrobras）取得的总额42亿5000万元的历来最大订单。

至于现金流管理，集团在2022年9月从去年派发15亿元附加股的收益中进一步支出1亿2000万元后，使得净收益剩下约为6亿元。

年初至今，这12个项目当中的九个已交付。另外九个项目将从2023年到2026年逐步交付。

胜科海事星期二（11月15日）开市前发布的业务报告显示，从年初以来，集团有21个项目正在执行，其中12个项目计划于今年完成和交付。

集团今年上半年净亏1亿4280万元，每股亏损0.46分，同比分别大减77.9％至和90.8％。

胜科海事股东对拟议合并进行投票的特别股东大会（EGM）预计将在获得当局的主要批文，以及提呈其他监管文件后，于2022年12月或2023年1月召开。

集团的净订单总值71亿1000万元，可再生风能和其他更清洁和绿色的解决方案目前约占集团净订单的34%。