这里所指的债务重组计划，是陷入财务困境的公司与其债主之间的一项协议，往往涉及改变债主的权利，例如“剪头发”（haircut）——让公司只须偿还部分债务，债主放弃对其余债务的权利。
投资者最怕听到的消息，肯定包括公司宣布寻求债务重组计划，尤其是偿债排序在最后的股票和永久证券投资者，因为万一公司救不活，可能一分钱也拿不回。本地水务公司凯发集团（Hyflux）的例子让他们心有余悸。
凯发在2020年11月被司法管理，半年后司法管理人便申请把公司清盘，法院今年7月间下令凯发清盘。凯发的这条路长达三年多，清盘还未结束，当局的调查还在继续。
本文要谈的债务重组计划（Scheme Of Arrangement），是企业破产重组程序之一。债务重组计划为许多陷入财务困境的企业提供了生机，但也有许多企业债务重组不成功，原因复杂，包括是否获得“白骑士”拯救，以及是否能获得足够的债主支持。
获得法庭批准后，公司将向债主发出开会通知和陈述文件，以解释所提出的债务重组计划。之后，债主将提交债权证明给债主会议主席审查及决定是否接受。
反观当时在新交所挂牌的凯发集团，从2018年5月公司申请破产保护开始，不是与潜在投资者谈不成拯救配套，就是无法与主要债主谈成债务重组计划，期间还被潜在投资者控告违约，季度亏损从一年前的2500万元暴增至超过10亿元，面对约28亿元的债务，股票和零售证券（优先股和永久证券）都停牌。原定2020年4月举行的债主表决会议，最后等到的却是公司和董事涉嫌违法被当局调查，然后是无抵押债主申请将公司司法管理（Judicial Management）。
即便计划不获债主会议通过，法庭也可能基于计划获得大多数出席会议的债主支持，或者获得持有占所索偿债务金额75％的债主支持，而批准计划。
一旦由法庭批准，对所有债主都有法律约束力，而且不能再更改。
2020年11月间，深陷财务困境、前两年累积净亏超过10亿美元的本地集装箱运输公司太平船务（Pacific International Lines），宣布获得淡马锡旗下的海丽凯（Heliconia）资本管理公司提供上亿美元拯救，并为太平船务制定一份总计达6亿美元的“全面重组计划”融资配套，以帮助公司摆脱33亿美元巨额债务的困境。这份债务重组计划今年初顺利获得债主接受，而海丽凯正式入主太平船务。
它可能让公司以更长的时间偿债、用股权抵债（债务转换成股权）等。
来到债主投票时刻，债务重组计划要获得通过，必须获得至少50％出席会议并投票的债主支持，而且至少要获得占所索偿债务金额75％的债主支持。债主投票后，还须由法院裁定是否批准，所考虑的因素包括会议是否按规定举行。
按本地程序，公司／债主／股东／司法管理人／清盘人首先须向法庭申请要召开债主会议以批准债务重组计划，并为此须向法庭披露所有重要资料，例如债主分类，因为可能须为有不同利益的债主分别举行会议，以避免少数债主的权利被挤压的可能。
在一些情况下，陷入财务困境的公司会倾向选择进行债务重组计划，而不是接受司法管理。例如，公司董事不愿把控制权让给司法管理人，或公司或债主试图利用法庭可能授予的命令来实现他们的预期目的。
太平船务当时是私人公司，但有批发债券在新加坡交易所挂牌，从2020年4月首次传出太平船务出现财务困难，隔月与淡马锡的海丽凯启动半年谈商，到今年2月初债务重组计划获得债主表决批准以及3月初获法院批准，前后不到一年时间。
