谈起收购BlueSG，蔡满杰首先勾勒未来城市交通情景，认为疫情后的世界更多人居家办公，工作时间也较灵活，意味着驾车的需要和拥车的欲望减低，对共享车的发展带来有利条件。“疫情带动BlueSG业务，在这时期，很多人既不愿乘坐公共交通，又不想买车，只想在需要时才用车，不少人便开始尝试共享车。”
他说：“我现在对交通出行领域了如指掌，很大程度上都是我早期在公司不同部门工作所累积的知识。父亲提早退休，把我丢到深水处，就是要让我马上学会自立自强。即使我失败了，他也有精力帮我一把。”
被“骗”进家族企业终成“创二代”
相较财富更重视传承价值观
看着哥哥和他同事个个出手阔气，又买名车又买豪宅，生活非常富裕，蔡满杰十分羡慕，决定毕业后也去投行工作。
长辈乐于助人留给他不少人缘福泽
问及这事，他指出，很多人都忘记这个源自孟子的俗语，还有上一句是“道德传家，十代以上”。“如果我们只是想着把财富留给自己的后代，估计是很难富过三代的。但如果我们传递的是正确人生价值观，这些道德智慧的传承将可绵延数十代。”
不知是有幸还是不幸，他毕业那年刚好碰上雷曼兄弟（Lehman Brothers）倒闭事件，引发全球金融海啸，加入投行的念头只好搁置。这时，父亲透过朋友请他加入家族企业。这位长辈盛意拳拳，让他不便直接拒绝，便漫天开价说：“我当投资基金经理的月薪约1万元，如果父亲肯付我这笔薪水，我就到金钟上班。”
父亲“嘴硬心软”激励他自我精进
蔡满杰在2008年加入金钟，2014年出任集团总裁。自上任以来，他推动公司一系列转型，创立未来交通部门（Future Mobility），专注于交通出行领域的创新模式和科技，特别是共享经济、电动车，以及自动驾驶车。
他没想到，父亲真的答应他的要求。结果当他上班后才发现自己被父亲“骗”了，被安排到维修部门当一名技工，薪水只有2000元。
从商逾10年，蔡满杰发现自己在商场总是遇到贵人，偶有波折，最终都会顺利走过。后来他才明白很多都是他祖父和父亲交游广阔，常常不计回报帮助他人所积累的人缘福泽。
从祖父的“金”字辈，到他孩子的“堂”字辈，蔡满杰表示，蔡氏四代人的名字，恰好寓意着“金玉满堂”。无论金钟如何随交通行业变化而转型创新，无论家族如何积累“金玉满堂”的财富，蔡满杰都希望上代人传递的做人做事道理，有如老爷钟昭示的不变时间规律，精神永恒流传。
SWAT是智能出行科技方案公司，可实时根据当下的出行需求，算出最有效的共享交通路程。公司在新加坡、菲律宾，以及日本等市场运营，投资方包括东京大学优势资本株式会社（UTEC）、SMRT、康福德高，以及经济发展局投资公司（EDBi）等。它在今年被福布斯选为亚洲备受瞩目的100家起步公司。
今天，金钟已是本地最大的商务车和工业器械出租公司，旗下超过8500辆车，市场占有率超过50％，客户包括新邮政和Ninja Van等。当你从Shopee、Lazada、Qoo10或Redmart平台购物时，有很多货品是通过金钟的租赁货车载送到你家的。
蔡满杰的父亲蔡玉荣是本地富商，在2016年被福布斯列入“新加坡50大富豪榜”，身家估计4亿5500万美元。
他被父亲所“骗”加入家族企业，10多年前大学毕业的他，从底层做起，月薪仅2000元。他加入后，不仅让公司业绩更上一层楼，更推动拥有41年历史的家族企业转型，成为本地交通行业的创新者。金钟集团（Goldbell Group）总裁蔡满杰，是金钟集团第三代掌舵人。但他认为自己其实是一个“创二代”，更坚信“富不过三代，道德传十代”。祖父和父亲留下来的财富或许无法超过三代光景，但他们传递的做人做事道理却能绵延数十代。
他逐渐显露商业才能。在维修部门工作不久，他协助整顿部门运作和工作效率，之后又加入销售部门，扭转销售部门运营状况。2012年，他还在分销部门创下盈利纪录。
进家族企业领低薪从底层做起
像今年他生日，父亲发来的短信少有地肯定他的成就。“他夸奖我说，跟在我这个年纪时的他相比，我更成功。他还不忘叮咛我要好好照顾身体和家人……这令我很感动，父亲或许很少流露情感，却以另一种方式表达父爱。”
他近期的一项投资，就是收购共享电动车业者BlueSG，计划未来五年注资超过7000万元，拓展BlueSG业务和技术能力。
金钟集团上月刚获得安永（EY）的卓越家族企业奖。但访问蔡满杰时，犹如跟创业者或创投公司的投资经理对话。尽管家族企业生意额数以亿元，他谈及起步公司和未来智能城市发展时，显得更热情洋溢，对未来充满期待。
在金钟集团企业总部里，摆着一个巨大的老爷钟，这是蔡满杰的祖父蔡金钟留下来的，既是家族集体回忆的载体，更见证了公司40多年来的变革。
但蔡满杰心里明白，爸爸很关心他，总暗地里关注着他的一切，为他的成就感到骄傲。
尽管“受骗”，蔡满杰对家族企业始终有一份情感，继续留在公司上班，从底层慢慢积累知识和经验。
机遇潜藏于挑战，春天孕育在寒冬。蔡满杰表示，在别人眼里，他或许是一个“富二代”或“守二代”。但在他看来，自己其实是一个‘创二代’。尤其是现今商业环境竞争激烈，金钟有必要突破创新，布局未来。像BlueSG、SWAT和晓新就是瞄准交通出行的未来。“虽然这些公司还在起步阶段，我对它们的潜能抱有很大信心，计划将它们上市，甚至是壮大成为独角兽企业。
事实上，年轻时的蔡满杰，总是急于赚钱，向父亲、同行，以至社会证明自己的能力，如今即将步入“四十不惑”的人生阶段，他对财富的看法渐渐改变。他说：“很多人都以你创造多少财富来衡量你的人生成就，但我认为应该是以你传递了多少价值观，改变了多少人的一生，给社会带来的影响等来衡量。”
晓新提供自动驾驶叉车等一系列仓库自动化解决方案，客户有比利时化学物流公司Katoen Natie和英国制药公司葛兰素史克（GlaxoSmithKline）等。
创立“未来交通部门”看准共享车发展
他表示，父亲很少称赞他或给予肯定。记得有一年他生日，父亲发的生日祝贺短信竟然是——“为了提升自己，你应该学习打高尔夫球。还有，你也应学写简洁有力的电邮。”
从代理叉车、卡车和客车起步，金钟集团如今不仅是本地商务车销售及租赁的龙头企业，还涉足交通出行创新领域，包括不久前收购了共享电动车业者BlueSG等。
俗语说，富不过三代，身为金钟集团的第三代，蔡满杰是否有财富传承的压力呢？
父亲也“公私分明”，自己每天乘坐公司提供的轿车舒舒服服地上班，他却得清晨5点钟起床，转换三趟巴士到大士的车辆维修厂。蔡满杰有些不满地跟父亲对质，父亲却回答说：“我答应给你五位数薪水，但没说现在给。”
金钟集团由蔡满杰父亲蔡玉荣和祖父蔡金钟于1980年所创。经营初期，只有10多个员工，主要代理小松（Komatsu）叉车、三菱扶桑（Mitsubishi Fuso）卡车，以及客车。上世纪90年代，公司业务扩大至租赁服务。
推动金钟家族企业变革的，正是集团新一代掌舵人——蔡满杰（39岁）。
虽为金钟集团第三代掌舵人，但蔡满杰年轻时并非想加入家族企业，而是去投资银行工作。
他家中有兄弟三人，哥哥蔡满榜曾为摩根大通（JPMorgan）东南亚股票衍生品主管，现为金钟财务服务公司总裁。
他接受《联合早报》专访时说：“世界正在快速地转变，新的商业模式不断涌现，金钟集团作为历史悠久的公司，必须做好充分准备，才能应对行业的不断转变。”
蔡满杰表示，创业难，守业更难。如果父亲没让他从基层职员做起，经受磨炼，他不会了解“创业维艰、奋斗以成”的道理，更可能变成坐吃山空的富二代，而不是去想创造新财富的创二代。
2014年，59岁的蔡玉荣提早退休。蔡满杰凭借着这些骄人业绩表现，年仅32岁就接任金钟集团第三代掌舵人。
蔡满杰记得，在新加坡管理大学毕业前，他到香港找哥哥，当时还是大学生的他，住进重庆大厦的廉价酒店。结果哥哥大为震惊，第二天马上安排他住进五星级的文华东方酒店，还带他到最贵的日本餐馆用餐。
BlueSG拥有约670辆电动车，注册用户逾10万人。但蔡满杰认为，它的发展潜能不仅于此，尤其是电动车更环保，是汽车业未来趋势。
除了BlueSG，蔡满杰也投资创立了SWAT Mobility和晓新（xSQUARE）这两家公司。
谈起父亲，蔡满杰笑说，他就是传统父亲的形象，看起来很严厉，但嘴硬心软。
