法庭预计在本月或下月审讯该申请，而太平船务的债务重组计划预计在今年上半年完成。
为重组业务，太平船务去年5月开始与淡马锡控股旗下的海丽凯资本管理公司（Heliconia Capital Management）进行潜在投资商谈，最终在11月宣布获得海丽凯提供结合股权和债务的6亿美元融资配套。
本地集装箱运输公司太平船务（Pacific International Lines，简称PIL）的6亿元债务重组计划，在周一举行的债权人大会上获得各类别的债权人超过75％支持，使到公司重塑过程取得里程碑。
由于太平船务截至2019年底的债务总额达到33亿美元，它仍有必要与债权人达成妥协安排，以让财务重组计划顺利实施。
根据该公司周一发布的文告，它在四个类别债务中，都获得债权人超过90％的支持票，包括无担保债权（unsecured claim）的债权人给予95.64％支持票。这意味着债权人接受了公司提出的财务重组协议安排。
他说：“感谢债权人对太平船务业务和前景投下充满信心的一票。过去两年，太平船务在复杂多变的市场环境和严峻的冠病疫情下不懈奋斗，维持企业正常运转，同时积极引进优质投资者。我们特别感谢投资者、债权人和顾问与集团一路走来，坚定不移地支持太平船务。我们也非常感恩客户和供应商在我们重塑过程中对集团的理解和配合。”
对于投票结果，太平船务集团执行主席张松声感到非常鼓舞和欣慰。
太平船务由已故“新加坡船王”张允中于1967年创办，现由儿子张松声担任集团执行主席兼董事总经理。
他指出，待法院正式批准后，公司将全面实施财务重塑计划，同步推动集团债务重组，重整集团资本结构。同时，企业也会加快步伐调整核心业务，提升市场竞争力，以实现永续发展。
太平船务表示，在债权人大会后，公司将向高庭申请批准这项重组协议安排。
受冠病疫情加剧全球经济下滑的影响，该公司近来出现资金周转问题，进而威胁到该公司运营能力。