T5的建造费用预计达100亿元，受工程延后影响的建筑设计和工程公司不少，包括Kohn Pedersen Fox、奥雅纳（Arup）、茂特（Mott MacDonald）、缔博建筑师事务所（DP Architects）和盛裕咨询（Surbana Jurong Consultants）。这些公司是在2018年赢得项目合约。
至于明年的情况，预计会稍有好转。报告说，大型基础建设和建筑工程大致上会在2021年复工，若同今年的低迷情况比较，业界增长率预计会上升，相信能弥补T5工程延后对建筑业者造成的损失。2021年的建筑业增长预计会同比加快至7.8％。
Fitch Solutions进一步调低建筑业今年的增长预测，从之前的萎缩10.3％下调至萎缩10.8％。
我国政府日前宣布延后樟宜机场第五搭客大厦（简称T5）的建造工程至少两年，惠誉（Fitch）旗下的Fitch Solutions发表报告说，目前全球航空业充满不确定性，每年接待大量国际航班的樟宜机场因此大受影响。
建筑业的长期前景依然良好。若T5的建造工程从2022年开始恢复，将能提振建筑业的长期展望。建筑业从2022年至2029年，预计会取得3.9％的年均增长，高出之前的3.4％预测。
此外，未来的跨岛地铁线、南北交通廊道（North-South Corridor）和大士港口，都能有助推动基础建设领域的长期增长。
樟宜机场第五搭客大厦的建造工程延后，将对本地建筑业造成打击，信息服务公司Fitch Solutions预计，建筑业今年将萎缩10.8％。
