这次空服员罢工的主要诉求是向资方要求调高空服员的“日支费”（外站津贴），由每小时3美元（约4新元）调高至5美元，长荣目前无意妥协，且因此事与飞安无关，社会支持度不高。
台湾长荣航空空服员罢工进入第六天，但劳资双方态度都很强硬，长荣官网罢工影响航班专区日程持续新增至7月2日，事件短期内恐难善了。
长荣航空总经理孙嘉明昨天在股东会上表示，最晚周三（26日）早上将宣布7月航班情况，让旅客能提早因应。
长荣航空总经理孙嘉明昨天表示，最晚周三（26日）早上宣布7月航班情况，让旅客能提早因应。对于空服员罢工行动，孙嘉明强硬表态，因旅客已经签转到其他航空公司，罢工迟迟不落幕，等于间接逼着航空公司关门。
这番话听在空服员耳里，认为长荣以聘请新人来胁迫他们让步，没有诚意与工会商谈改善劳动条件。
空服员还指控，目前约有15名空服员滞留在维也纳和美国休斯敦，被威胁若不签署长荣航空发放的“不罢工同意书”就无法返台。
长荣表示，为优先妥善安排取消航班的订位旅客行程，即日起到6月29日止，暂不接受新的订位，将尽最大努力协助旅客安排机位或签转至其他航空公司，将影响程度降到最低。
蔡英文昨天南下高雄主持活动时表示，政府希望劳资双方可以坐下来理性协商，政府部门也会持续协助交通部与旅客的疏运，把交通冲击降到最低。
地勤人员受旅客责备 又要加班善后
值得关注的是，在连日罢工行动中，处于第一线的地勤人员既要承受旅客责备，又要加班善后，有些地勤人员牢骚满腹。部分罢工长荣空服员，昨天拿着“空地一心，劳劳相挺”等标语，向地勤人员表达慰问，希望获得谅解与合作，但地勤人员未给予好脸色。
（记者是《联合早报》台北特派员）
孙嘉明也证实，今年将招募200名新的空服员，且首度招募男性空服员，第一波会由地勤人员转任。
对于空服员的罢工行动，孙嘉明强硬表态，因为旅客已经签转到其他航空公司，罢工迟迟不落幕，等于间接逼着航空公司关门。不过，在谈及罢工期间地勤人员饱受责难，他一度哽咽，感谢同仁的帮忙。
长荣否认指控，称该份同意书仅作为盘点人力使用，组员在外站一样会提供住宿，但因目前诸多班机取消，会尽早安排组员回台。
罢工空服员前晚派代表全天站在起降机的12米升降台上进行抗争，昨天也前往总统府陈情，呼吁总统蔡英文“打破长荣威权”。
劳动部称已促成劳资双方接触，但重上谈判桌之日仍未敲定，长荣官网罢工影响航班专区日程昨天持续新增至7月2日。
长荣空服员自20日开始罢工，预计要持续到6月30日，该航空公司被迫取消近900趟航班，受影响人数逾17万人，创下台湾航空史上最大的客运瘫痪纪录，截至目前已损失近6亿元（新台币，2620万新元）。
交通部次长王国材昨天缓颊说，据他向长荣航空了解，航空公司每年都有招募员工计划，不认为是为了取代罢工人力。他并指出，受影响旅客签转后，已慢慢恢复秩序，长荣预估25日到28日运能平均维持在42%。
