大张高铁 大梁山隧道贯通

北京2022年第一季度地区生产总值（GDP）同比增长4.8％，与全国一季度经济增速同步。其中，投资回暖带动经济持续复苏，而受疫情防控以及冬奥会影响，消费增长疲软。北京市统计局昨天（4月20日）发布经济数据，北京市一季度的地区生产总值为9413.4亿元（人民币，下同，约合2000亿新元），同比增长4.8％，低于北京全年5％以上的增速目标。北京市统计局新闻发言人朱燕南昨天在记者会上表示，北京经济能够平稳开局，实现4.8％的增长并不容易。除了国际国内环境复杂多变外，朱燕南还强调了北京自身经济运行的特殊性。她说，一季度，北京成功举办了冬奥会和冬残奥会，“在这个大的背景下，GDP同比增长4.8％，比20

（北京讯）世界银行最新报告认为，中国高铁网络的投资回报率预计为8%，远高于其他多数国家长期大型基础设施投资项目的资本机会成本（opportunitycostofcapital），其发展经验可供其他有意建设高铁的国家借鉴。世界银行网站前天发布的《中国的高速铁路发展》报告指出，高铁带来的效益包括缩短出行时间，改善出行安全，促进劳动力流动和旅游业。随着部分旅客从汽车和飞机转向高铁，高铁网络降低了运行成本，减少了交通事故，缓解了高速公路拥堵，减少了温室气体排放。控制成本关键因素是设计与程序标准化世界银行中国局局长芮泽（MartinRaiser）说：“中国修建了世界上最大的高速铁路网络，其影响远远超过铁

（北京综合讯）北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚称，中国拥有世界最大规模的高速铁路网络，但过低的高铁运输收入预示着重大金融风险，继续扩大高铁建设规模，或将冲击中国经济。赵坚近日在财新网刊登文章指出，中国10多年间建设的高速铁路，已经是世界其他国家和地区半个世纪建设高速铁路总和的两倍以上。世界各国高铁几乎没有一条能够依靠客运收入支付建设和运营成本，大多处于亏损状态或靠政府补贴运营。中国高铁主要靠债务融资来支撑，大规模高铁建设导致中国铁路总公司的负债从2005年的4768亿元（人民币，下同，957亿新元），猛增到2016年的4.72万亿元。从公布的数据看，即使不考虑高铁运营成本，高铁的全部运输

（贵阳综合电）中国贵州省铜仁市昨天与美国超级高铁公司（HTT）签约，同意共建真空管道超级高铁研发产业园。据中新社报道，这是HTT与中国签署的第一份超级高铁建设协议。合作协议由铜仁市政府下属国有企业铜仁交通旅游投资集团与美国HTT签订。根据协议，铜仁市政府与HTT公司将分别以1对1的出资比例在铜仁市成立合资公司。第一阶段，双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路；第二阶段，双方利用第一阶段成果，完成相关必要的规章和规定，在此基础上延长线路，使长度适用于商业运营。如果项目进展顺利，双方将共同努力在铜仁建设一个配套产业园。超级高铁是一种以真空管道运输为理论基础，集成磁悬浮、低真空等

为进一步提升动车组服务水平，做好微笑服务，重庆客运段动车组织车长和乘务员进行为期一周的礼仪培训，对仪容仪态和服务技巧等方面进行强化训练，提升整体精神面貌。图为乘务员正在叼筷子练微笑。（中新社）