例如，世界船务理事会宣布将亚洲办事处设在我国；港务集团和香港上市的中远海运港口（COSCO Shipping Ports）的合资项目，也将码头泊位从三个增至五个等。他也提到，去年公布的海运业产业转型蓝图至今取得良好进展。其中，本地海事业在确立新加坡为亚洲重要融资中心方面有所进展，也在发展海事保险方面取得突破。

港务集团在全球的集装箱吞吐量达到8100万个标准箱，其中新加坡港务集团（PSA Singapore）占3631万个标准箱，比2017年增加8.9％。新加坡以外的港口占4469万个标准箱，同比增加9.3％。

全球贸易紧张局势加剧，影响了去年全球贸易量，但新加坡海事业仍取得不俗成绩，集装箱吞吐量增加了8.7％。新加坡国际港务集团（PSA International）的吞吐量也取得9.1％增长。

与此同时，全球供应链的数码化活动激增，使得供应链的能见度和效率增加。不过，整体行业依旧须要解决资讯标准化与合作方面的问题。

交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生日前新加坡海事基金（Singapore Maritime Foundation）的新年酒会上致辞时说，去年全球贸易量取得的增长预计约3.9％，低于世界贸易组织原本估计的4.4％。不过，我国海事业表现仍不错，集装箱吞吐量增加了8.7％，达3660万个标准箱，港口处理的货运量也达6亿3000万公吨。

港务集团总裁：
去年是双速发展的一年

蓝彬明也指出，我国继续吸引顶尖的海事业者，使用新加坡作为联系全球的枢纽，而已在本地发展的公司也进一步巩固他们在这里的运作。

港务集团总裁陈聪敏说：“2018年是双速发展的一年。”尽管地缘政治发生变化，贸易障碍增加，全球集装箱贸易依旧维持缓慢但稳健的增长。