中远海运于本周一恢复交易后，股价连续两天上涨，周一上涨20％；昨天闭市报0.38元，涨7.04％。高昇控股则在周一上涨3.03％，昨天闭市报1.01元，下滑0.49％。
针对这项收购，辉立证券分析师廖伟志认为：“收购价低得不合理。”他建议小股东拒绝接受。
中远海运国际（COSCO Shipping International）上周五宣布以每股1.02元收购高昇控股（Cogent Holdings）全数股权，收购价是否合理，分析师持不同看法。
也有分析师认为价格合理
何佩华维持“持守”评级，但将中远国际的目标价由0.27元提高至0.33元。
星展集团研究分析师何佩华则认为：“收购价看起来合理。”
他指出，高昇控股的同业傅长春储运（Poh Tiong Choon Logistics）以1.30元被收购，是2016年7月1日至2017年6月30日之间12个月每股盈利5.66分的23倍。但是，中远海运对高昇控股的收购价仅14.9倍。
廖伟志同时认为，收购价无法反映高昇控股的巨大潜能，尤其是裕廊岛的化学物流设施。他预测，高昇控股于2019财年的净利增长幅度超过40％。
他建议小股东不如先实现部分获利，并坚持到高昇控股除牌失败，持续当一名小股东，以获取完整回报。
她指出，中远国际将中国的船厂业务脱售给母公司，估计可获得2亿8500万元的一次过收益，因此拥有接近3亿元现金，正好用以收购并跨足新业务。
中远海运已经获得包括高昇控股执行主席兼总裁陈耀坤在内四名股东的不撤销保证（irrevocable undertaking），表示愿意出售股权。四人持有4亿零350万股，相当于84.33％股权。
基于此，廖伟志相信出现竞购的可能性不高。
