美国官员称，美国有多种选择可应对中国在巴拿马日益增长的影响力。

在书面证词中，索拉表示：“美国并非没有应对中国及其公司在巴拿马及整个美洲日益增长存在的选项，也不是没有办法确保运河的持续可行性。”

他还强调，保护巴拿马运河管理局的独立性至关重要。

美国超过40%的集装箱运输量（每年价值约2700亿美元，约3650亿新元）通过巴拿马运河运输。

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据路透社报道，美国联邦海事委员会主席索拉（Louis E. Sola）准备于星期二（1月28日）在参议院提交的书面证词中说：“我们需要加强对寻求在巴拿马和整个美洲开展业务的美国公司的支持，中国企业不能成为合同的唯一竞标者。”

索拉称，中国公司已在巴拿马获得价值数十亿美元的发展合同，其中许多是实体基础设施项目，有些项目则位于巴拿马运河上或毗邻区域。

美国总统特朗普在过去一段时间多次指责巴拿马将运河运营权割让给中国，他此前宣誓就职时，矢言要将巴拿马运河“拿回来”，并不排除动用军事力量的可能性。