彭博社2024年11月引述消息报道，中国浙江吉利控股集团考虑牵头成立一个财团，通过向Volocopter注资约9500万美元，来得到这家公司约85%的所有权。消息人士说，有关谈判已进入后期阶段，但条款未敲定，谈判仍有可能破局。据悉，Volocopter也同其他潜在投资者进行了磋商。
（柏林综合电）德国空中德士起步公司Volocopter已申请破产，理由是它无法筹集新资金来维持正常运营。不过，公司将继续寻求额外资金，以实现在2025年进入市场的目标。
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Volocopter也在研发一款有五个座位的电动德士，并计划于2027年推出。
Volocopter申请破产，凸显电动垂直起降飞行器（eVTOL）行业面临的资金危机。在企业准备把这类飞行器投入商业运作之际，它们必须不断寻求新的投资，以支撑资本密集型的业务。
也有一些人认为，这些公司面对的问题，与国家拒绝对它们投资无关。《南德意志报》的一篇评论写道：“Lilium之所以失败，是因为公司在进行多年投资和研究后，仍无法交出像样的成绩。”
德国eVTOL公司陷入困境，引发了政府对起步公司的扶持是否足够的辩论。批评者认为，相较于美国和其他国家，德国对新的创新企业援助不足。德国起步公司协会较早时警告，若柏林不能为Lilium提供支持，德国作为科技业据点的声誉将受到持久损害。
2024年10月，德国另一家eVTOL公司Lilium也申请了破产，但在全面倒闭之前得到解救。Lilium上周二（24日）宣布，由欧洲和北美投资者组成的财团所成立的Mobile Uplift Corporation已签署协议，将收购Lilium的资产。这项协议预计在2025年1月完成，届时Lilium将能重启业务。
进入破产程序后，Volocopter将照常运营，同时寻求额外资金。法院委任的破产管理人瓦尔（Tobias Wahl）说：“公司需要融资，以迈出进入市场的最后步骤。我们将努力在2月底之前制定好重组计划，并与投资者一起实施。”
德起步公司Lilium倒闭前获注资解救
Volocopter于2011年成立，获得马赛地-奔驰（Mercedes-Benz）和霍尼韦尔（Honeywell）等支持。
这家公司计划在2025年推出双座位电动德士VoloCity，正式进入市场；截至2024年12月，VoloCity已满足欧洲航空安全局（EASA）75%的认证标准。Volocopter还曾计划于2024年在新加坡启用VoloCity，但后来因无法在本地找到合作伙伴来分担引入这项创新技术的费用，而无限期搁置计划。
Volocopter星期一（12月30日）发声明宣布，它上周四（26日）向德国卡尔斯鲁厄（Karlsruhe）地方法院申请破产，法院于次日启动了临时破产管理程序。声明指出，尽管公司近期一直在积极筹措资金，但仍无法找到在破产程序之外维持正常运营的可行方案。
