现在联邦公路管理局终于批准霍楚尔提出的版本，为推动公路收费制扫除障碍。然而，还是有人质疑降低收费能够取得更多纽约市民的支持，并对降低收费能否让大都会运输署实现筹资目标表示怀疑。
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新加坡、伦敦和斯德哥尔摩已在拥堵的市中心实施类似的收费制，交通和空气质量均得到改善。以新加坡实施的公路电子收费为例，旨在缓解交通拥堵并控制车辆数量。
美国纽约市将加入新加坡、英国和瑞典的行列，开始实施公路收费制，以缓解交通拥堵情况。
根据锡耶纳学院4月份进行的一项调查结构，约三分之二的纽约州居民反对公路收费制。
纽约市收费计划的核心目标是为大都会运输署筹集150亿美元资金，用于支付纽约公共交通系统的现代化改造。
《纽约时报》报道，依照纽约市这项酝酿已久的计划，从2025年1月5日开始，大部分驾车人士要进入曼哈顿必须支付9美元（约12新元）。
计划原定在今年6月开始执行，但在生效日的前几周却被突然喊停。为争取这个不受欢迎的计划获得通过，纽约州州长霍楚尔将公路通行费从15美元降低至9美元。
美国联邦公路管理局已在星期五（11月22日）批准这项计划，但计划仍可能因为诉讼而受阻。
