造船业作为中韩技术竞争的典型代表，展现出中国企业的快速追赶与市场主导能力。
中国科技的快速崛起正在对韩国传统产业和尖端技术领域构成前所未有的压力。据韩国《每日经济》报道，从造船、钢铁到石化行业，韩国正面临来自中国的全面竞争。更令人担忧的是，韩中半导体技术差距已缩小至仅剩一年。
石化行业也面临高成本、电费上涨和价格竞争失利的三重困境。中国凭借低廉的人力成本和政府支持，在通用塑料市场迅速扩大份额，使韩国企业在价格和技术上难以抗衡。
韩企面临技术创新与产业变革的考验
报道认为，中国科技崛起的四大驱动因素是尖端技术自主研发、庞大的内需市场、灵活的劳动市场和政策与资金支持。
造船业内人士直言，中国的持续追击令人担忧，韩国必须采取更积极的措施，才能避免在高附加值船舶领域进一步失守。
中国半导体行业的崛起尤为引人注目。据报道，10年前几乎没有值得关注的中国半导体企业，如今中芯国际（SMIC）、长江存储（YMTC）和长鑫存储（CXMT）等企业已成为行业重要参与者。
延伸阅读
市场研究机构Trend Force的数据显示，2023年第二季度全球晶圆代工市场中，中芯国际以5.7%的市场份额位列第三，逐步缩小与三星电子（11.5%）的差距。
成均馆大学教授权锡俊说：“台积电（TSMC）最警惕的竞争对手已不再是三星，而是中芯国际。中芯国际通过高薪挖角台积电研发人员，迅速缩小技术差距，对行业龙头企业造成直接威胁。”
《每日经济》指出，中国从“世界工厂”到“技术强国”的转型已对全球产业格局产生深远影响。这不仅是一场韩中之间的较量，更是一场技术创新与产业变革的全球性考验。对韩国而言，如何抓住转型机遇，将决定其未来的国际竞争力。
此外，在存储器领域，业界认为，长鑫存储与三星电子在DRAM技术上的差距已缩小至1.5年以下，而在nand晶片应用领域，长江存储与韩企的差距也缩小至一年以内。
分析认为，中国以低于生产成本的价格向韩国市场倾销低价钢板，进一步削弱了韩国钢企的价格竞争力。
截至今年9月，中国在全球造船订单市场的占有率高达67%，而韩国仅为20%。中国不仅在散装货轮生产中通过大规模制造提升技术竞争力，还在油轮、集装箱船领域全面超越韩国。
韩国钢铁行业同样不乐观。11月19日，浦项制铁（POSCO）宣布关停旗下运行了45年九个月的第一线材工厂。今年7月，浦项制铁已关闭旗下第一钢厂，数月后又关闭重要生产设施。
《每日经济》星期四（11月21日）刊发专题报道称，韩国传统产业中心——浦项、丽水、蔚山和五松四大产业园区，曾是韩国工业化的象征，如今却面临全方位的危机。
