“与其他同类产品相比，MARS的电池容量更大，可持续工作四至五个小时，具有防雨水功能，爬坡高度可达40厘米，且能负重40公斤设备，执行消防等任务。”

新捷运集团总裁沈维明接受《联合早报》采访时说，多功能机器人具有视频监控、清洁、播音，以及通过语音与乘客互动等功能。目前，这些机器人已在小印度市区线站大厅内试用，计划明年第二季度推广至市区线和东北线的所有51个地铁站。

为了进一步提升公交保安水平，新捷运也会启用名为“SENTINEL”的新型智能公交保安监控平台。它可将多功能机器人采集的视频，与地铁站和交通中心的电眼画面整合，实现更精准的实时保安监控。

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永续发展与环境部兼交通部高级政务次长马炎庆为活动致辞时说，新加坡平均每天有约700万人次乘坐公共巴士和地铁。“我们可利用科技的力量，提升公共安全，同时加强社区合作伙伴关系和网络建设，以提高危机应对能力。”

机器人在本地公交领域的应用正逐渐普及。上周，公交业者SMRT宣布，已在地铁站启用89台清洁机器人。

公共交通业者新捷运计划明年第二季度，在滨海市区线和东北线的地铁站大厅，全面部署多功能机器人，以加强保安。此外，公司也在巴士车厂试点应用首款人工智能保安机器狗。

Weston Robot董事总经理张延亮博士受访时说，机器狗配备激光雷达和深度摄像头（depth camera），可捕捉三维环境并通过预设程序，实现全天候巡逻。无论是有人擅自闯入，还是防护网出现破损，都难逃它的“锐眼”。

新捷运启用的首款人工智能保安机器狗，爬坡高度可达40厘米。（陈渊庄摄）

其中，Weston Robot为新捷运提供的一款人工智能机器狗“MARS”，目前已在实里达巴士车厂投入试用，执行安全巡逻任务。

研讨会当天，新捷运也分别与本地机器人科技公司Weston Robot、数码分析服务供应商Talonz Technologies、新加坡保安解决方案协会（Security Solutions Association of Singapore），以及淡马锡理工学院签署谅解备忘录，通过多种方式提升整体公交保安水平。

新捷运在星期三（11月20日）举行的首届安保研讨会上，宣布启用一批利用人工智能等创新技术的科技产品，以提升公交保安。新捷运是本地最大的公共巴士业者，同时运营地铁市区线、东北线以及盛港—榜鹅轻轨系统。